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Do langsam tickt die Uhr runter ...
An den Doorboards müssen noch die Schrauben abgedeckt werden.
Edestahlringe sollen das Optisch übernehmen.
Mit Unterleg-Hölzern kann man das recht gut erledigen.
Das muss nun erst einmal trocknen. Dann kann das Holz wieder raus.
Mit etwas "Aufwand" bekommt man die Verkleidung im Fußraum auf der Fahrerseite auch verbaut. Durch die vielen Kabel ist das nicht besonders einfach.
Rechts ist das im Grunde noch schwerer weil dort nichts geschraubt wird.
Aber auch da muss man nur die Nerven behalten.
Die Haube nach 1 x Klarlack und wieder geschliffen.
Durch das Clean machen, müssen wir die Heckklappe auch mit einem Stellmotor öffnen. Das hat der Tobi mal übernommen.
Wichtig dabei ist die Position vom Stellmotor. Damit er auch mit dem kurzen Stellweg die Klappe öffnen kann.
Hier kann man das schön sehen.
Hier ist "Fummel" dabei den Hochtönern das gewisse Etwas zu geben.
Das sieht so schon sehr gut aus. Aber hier und da ist Fummel damit noch nicht ganz zufrieden.
Wie von Geisterhand wird das Ding immer besser.
Links ist der Originale .. rechts der "Fummel-Hochtöner".
Sie wurden bei Lacky dann mal bearbeitet. So das sie fertig sind zum lacken.
Sollen auch schwarz werden.
Das Innenleben von hinten. Mit den hochgefahrenen Monitoren.
Fahrerseite mit Blick in den Fußraum.
Auf TT Optik umgebaut.
Auch diese Teile sind alle Hochglanz.
Hier noch ein Blick "hinter die Kulissen". Kabelverlegen.
Das ist aber auch dunkel dort ...
Aber der Tobi durfte auch ran ...
Aber der Tobi hat auch dort den Überblick ..
Der Ü-Bügel muss noch verschraubt werden.
Hier mal die Monitore im Betrieb. Verschiedenr Quellen sind auch möglich.
Hier sind auch noch einige Chromhalter dazu gekommen.
Servohalter und Stütze vom Motorträger.
Leider ist die Lima noch "Original" da die Chrom Lima einen Defekt hat.
Die Verkleidungen hinter dem Bügel mussten zugeschnitten werden.
Aber das geht recht gut.
nun fogt noch Part 5
&
Finale ...
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